ドイツ鉄道会社（Deutsche Bahn, DB）は、ドイツ国内および近隣諸国を結ぶ鉄道網を運営する主要な鉄道会社です。主要都市間を高速で結ぶICE（InterCity Express）は快適で時間に正確。事前にオンラインでチケットを予約すれば割引料金も利用可能です。RegionalbahnやS-Bahnは地方都市や観光地へのアクセスに便利で、乗り換えもスムーズ。ドイツでは鉄道駅が市街地の中心にあることが多く、移動が効率的です。旅行中には車窓からの美しい風景も楽しめ、エコな旅としても人気があります。
ドイツ鉄道会社の自由旅行情報
ドイツ鉄道会社の路線
私鉄も含むドイツの鉄道全路線図（1997年12月時点）
ドイツ鉄道会社の列車
インターシティーエキスプレス Inter City Express ICE
GV IN OUIはフランス国鉄（SNCF）の高速鉄道です。専用線部分は200kmを超えるスピードで走るが、在来線と同じ幅の軌道を走っているので、地方都市にもそのまま直通できる。
■ 路線図
クラスサービス
1等と2等の2クラス制で、1等は横3列、2等でも横4列で、日本のグリーン車とおなじゆったりした座席配置になっている。
ユーレイルパス
ユーレイルフランスパス、ユーレイルグローバルパスの保有者は、保有するパスと同クラスのTGVに乗れる。ただし、TGVは予約必須列車なので、座席予約は必須となる。パスホルダー席は限定だが、パスホルダー席が満席でも、一般席（イージーアクセス席）が空いていれば、追加料金を払うことで乗車することができる。
チケットの購入
旅ステーションでは、実費（ユーロ×銀行中値×1.022）+手数料（1区間目1,100円、2区間目以降550円）の格安料金でユーロスター乗車券、パスホルダー座席指定券の手配を引き受けます。お申込・見積は下記へ。帰国時まで、日本語電話サポート付きで安心です。
時刻と料金
フランス国鉄（SNCF）TGV ウイゴー(Ouigo）
ウイゴー（Ouigo）は、フランス国鉄（SNCF）が運行する低価格の高速鉄道サービス。2013年に運行を開始し、TGVと同じ高速鉄道網を利用しながらも、格安運賃を実現している。コスト削減のために、主に郊外の駅を発着点とし、サービスも必要最小限に抑えられている。
ウイゴーの運賃は通常のTGVよりも低価格で、早期予約をすれば数ユーロで乗車できることもある。一方で、手荷物の持ち込みに制限があり、大型荷物や追加サービスは有料となる。また、座席はエコノミークラスのみで、Wi-Fiなどの設備も限られている。
ウイゴーはフランス国内の主要都市間を結ぶほか、一部の国際路線（スペイン行きなど）も運行している。低価格で高速移動ができるため、旅行者や若者を中心に人気を集めている。
■ ユーレイルパスの適用
ウイゴーはフランス国鉄の運行であるが、ユーレイルパスは使えない。しかし、格安であるため、ユーレイルパスのパスホルダー座席指定券と同じ価格（10ユーロ）で乗車券が購入できる。
フランス国鉄（SNCF）フランス/スイス国際高速列車 TGV リリア（LYRIA）
■クラスサービス
リリア（TGV LYRIA）は、パリとスイスの主要ゲートウエイ都市（ジュネーブ、ローザンヌ、ベルン、チューリッヒ）と結ぶフランス国鉄（SNCF）の豪華高速列車。
| ルート | 所要時間 | 頻度 |
|---|---|---|
| パリ <> ジュネーブ | 3時間11分 | 最大1日8便 |
| パリ <> バーゼル | 3時間4分 | 最大1日6便 |
| パリ <> ローザンヌ（ユラ経由） | 3時間41分 | 最大1日3便 |
| パリ <> ローザンヌ（ジュネーブ経由） | 3時間57分 | 最大1日3便 |
| ジュネーブ <> マルセイユ | 3時間25分 | 夏のみ1日1便 |
| パリ <> チューリッヒ | 4時間4分 | 最大1日6便 |
時刻と料金
フランス国鉄（SNCF）フランス/スペイン国際高速列車 TGV
パリとバルセロナをSNCF（フランス国鉄）が直行のTGVを運行している。
■時刻と料金
フランス/イタリア TGV
パリとミラノをSNCF(フランス国鉄）が直行のTGVを運行している。また、TRENITARIA（イタリア鉄道）のラフレッチェも同じ区間を運行している。イタリアのラフレッチェは料金が安い上ミラノ中央駅発着で便利がいい。ただし、TGVはユーレイルパスが使えるが、この区間のラフレッチェはユーレイルパスでは乗車できない。